Torsion Detection in Ropes: So funktioniert das!

Seil: ein unverzichtbares Element in der Schifffahrt. Jedes Schiff hat Meter, möglicherweise Kilometer davon an Bord. So viele Seile, noch mehr Merkmale, und oft ist es nicht einmal ganz klar, wie ein Seil am besten verwendet werden kann. HoendeRope, Teil des eigenen Seilsortiments von Hoenderop, ist mit Torsionserkennung ausgestattet. Aber wie funktioniert das genau und warum ist das so wichtig?

Zunächst ist es wichtig zu erkennen, dass Seile oft als Festmacher eingesetzt werden. Obwohl das relativ einfach erscheint, wird von dem Seil einiges verlangt. Festmacherseile sind schließlich ständig im Einsatz, um die Stöße des festgemachten Schiffes aufzufangen. Erschütterungen, die durch Wellen, Wind, Gezeiten, Strömungen und vorbeifahrende Schiffe verursacht werden. Daher ist es wichtig, dass ein Schiff so fest wie ein Haus liegt. Durch die Gewährleistung, dass keine Torsion in den Festmacherseilen vorhanden ist, wird nicht nur die Lebensdauer des Seils erhöht, sondern auch die Sicherheit.

Sowohl das HoendeRope ORKA 12-pro als auch das HoendeRope HMPE sind mit Torsionserkennung ausgestattet. Die Seile sind gerade geflochten und haben zwei Farben: Blau und Weiß. "Die Farben ermöglichen es, die Stränge gut zu verfolgen", erklärt Patrick Gerritsma, Account Manager bei Hoenderop. "Wenn das Seil verdreht ist, laufen diese Stränge nicht mehr in einer geraden Linie, und das bedeutet Torsion."

Bruchlast
Wenn das Seil verdreht ist, entstehen Spalten in der Leine, auch Schläge genannt. Die Folge ist, dass ein Teil der Stränge nicht belastet wird, aber durch die Reibung trotzdem abgenutzt wird. Für die überbelasteten Stränge gilt, dass diese auch schneller abnutzen. Durch das Belasten von Seilen mit Torsion wird die Bruchlast geringer. Im Allgemeinen gilt, dass bei vier Schlägen pro Meter die Bruchlast bereits um 10 bis 30 Prozent sinkt [1]. Gerritsma: "Wenn man bedenkt, dass dies sich auf die meterlangen Festmacherseile auswirkt, kann man sich vorstellen, dass dies einen großen Einfluss hat. Indem man die Torsion vor dem Belasten erkennt und behebt, hält das Seil länger und unsichere Situationen werden vermieden. Glücklicherweise möchte das menschliche Gehirn von Natur aus etwas Gerades haben, also sorgt das HoendeRope automatisch dafür, dass die Leute nicht mehr darüber nachdenken, sondern das Seil automatisch richtig legen."

Spleißen
Die Vermeidung von Torsion gilt natürlich auch beim Spleißen von HoendeRope ORKA 12-pro und HoendeRope HMPE. "HMPE ist ein Sammelbegriff und steht für High Molecular Poly Ethylene. Es ist auch als Dyneema bekannt, was übrigens eine Markenbezeichnung ist. HMPE ist jedoch genauso stark und hat keine Dehnung. Das Spleißen muss daher sehr genau erfolgen. Das Seil darf keine Spalten haben, denn auch dann bekommt man eine ungleiche Belastung der Stränge", erklärt der Account Manager. Jedes Jahr veranstaltet Hoenderop in Zusammenarbeit mit dem Seilhersteller Gleistein einen Spleißkurs in Bremen. "Was viele Menschen nicht wissen, ist, dass es keine Spleißmaschine gibt. Jeder Spleiß, ob groß oder klein, ist reine Handarbeit!"

Sowohl das HoendeRope ORKA 12-pro als auch das HoendeRope HMPE eignen sich für alle Arten von Schiffen, von Freizeitbooten bis zu den größten Seeschiffen. Beide Seilarten sind in verschiedenen Längen und Durchmessern erhältlich. Das HoendeRope wird auch auf Rollen von 220 und 1000 Metern geliefert oder als vollständige Festmacherseile mit zwei eingespleißten Pfahlösen. Das HoendeRope HMPE ist neben den Standardlängen auch auf Rollen von 1000 Metern erhältlich. Die Seile werden standardmäßig in den Farben Blau und Weiß geliefert, wobei sich das HMPE durch den orangefarbenen Faden im Seil auszeichnet.

Quelle:
[1] Gleistein Mooring Rope Manual